☆SPOON 【スプーン】FULL SPEC DAMPER KIT☆

SPOONが提唱している「3Sサス」とは、
○サスが沈み込む瞬間のビギニング領域はソフトにすることで街乗りでもフラットな乗り心地に。
○中間域は摺動抵抗を無くしスムーズにすることでダイレクトな荷重移動と直進安定性を向上。
○ボトム付近ではタフでストロングな減衰特性にすることで
高Gのコーナーリングや縁石に乗るなど極限域でも高耐久を実現。

ただし、この理想のサスを活かすためには、まず理想のボディを造る必要がありました。
S660の開発を進める過程でまず「STIFF PLATEシリーズ」、「リジカラ」などの剛性パーツを開発し
ボディ全体の剛体化を計った上でサスペンションの本格的な開発の基礎を作りました。
これがSPOONの目指すバランスの取れたトータルセッティングなのです。

街乗り、ワインディング、サーキットなどあらゆるステージにおいても、
高いレベルで安全で、楽しく、速いダンパーキットを作製するために、設計、テストを
重ね膨大なデータを基にセッティングを行い、
理想的な車高調キットを完成させました。

前後共にキャンバー調整式ピロアッパーマウントを装着し、
走行ステージにあわせたキャンバー値への調整を可能にし、
またビックキャリパー装着によるタイヤのフェンダーラインはみ出しにも対処可能です。
スムーズでダイレクトな走行フィールを可能にするピロボールは
ミネベア(NMB)製を採用し、高耐久を実現しました。

十分なリバウンドストロークも確保し、理想的な「ばね感」を実現するために
前後共にヘルパースプリングを装着しました。
サーキットでのローダウンセッティングや、ストリートユースなど幅広いセッティングが可能です。

仕様：減衰32段調整、前後キャンバー調整式ピロアッパー、
前後ヘルパースプリング付き(レンチは付属しておりません) 保安基準適合

【スプリングレート】Fr：4kgf/mm(152mm ID65) ,Rr:4kgf/mm(203mm ID65)
【ヘルパー】Fr：0.47kgf/mm　Rr：0.47kgf/mm
【出荷時車高：ノーマル比】Fr：-15ｍｍ　Rr：-15ｍｍ
【出荷時車高：ジャッキポイント】Fr：130mm Rr:133mm
【出荷時車高：フェンダー】Fr:587mm Rr:620mm
【出荷時車高：ロービーム高さ】505ｍｍ「500ｍｍ未満は保安基準不適合」
【推奨車高調整幅：ノーマル比】Fr：0～-35ｍｍ　Rr：0～-35ｍｍ
【減衰調整幅】32段（ハード1段⇔ソフト32段）
【出荷時減衰ダイヤル位置】Fr：20段　Rr：20段
【出荷時キャンバー値】Fr：-1.0°　Rr：-2.0°
【キャンバー調整可能幅】Fr：0～-3.0°　Rr：0～-3.0°
注）車高はメーカーデモカーでの測定値となります。

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